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排水管道闭水试验气囊厂家整理多项管道修复问题案例

  1、阀门马架断裂修复问题


  阀门马架是阀门的重要部件,是把旋转的开启力转化为阀杆移动的支撑部件。然而在生产实践中由于铸铁件的马架却常常出现断开的故障、断开 后的阀门无法正常开启和关闭,对生产构成威胁。由于管道内有物流,不能切除更换,最终利用带压堵漏的卡具将阀门夹持好,使阀门的螺母恢 复了功能。以下内容由排水管道闭水试验气囊厂家小编整理于网络。


  2、偏心泄漏的双压板卡具问题


  在一个容器出口管的支撑管位置出现了泄漏,原支撑管与三通立管不在一条轴线上,卡具安装非常麻烦,现场采用双压板卡具,上压板压住注胶 卡具,下压板则卡紧在主管道上。


  3、进口吊车液压缸撞瘪修复问题


  某公司由日本进口一台25t吊车其支腿液压缸由于施工中重物脱落将其撞瘪,支腿不能伸缩严重影响了该车的使用。原来的液压缸光洁度达到0.4 ,缸壁较薄十分难处理。经研究决定采用外部火焰加热,内部使用挤压冲头的方法,冲头淬火后硬度达HRC58-瞪。冲头做成两个,第一个冲头小 于液压缸内径,主要起修正撞瘪处较大的尺寸偏差,第二个冲头与液压缸等径且光洁度也达到0.4,由于缸壁较薄,加热后冲头很快即恢复成功, 且保持了原有的光洁度。


  4、多级水泵中段泄漏带压堵漏问题


  某发电厂6.4MPa锅炉上水泵因铸造缺陷发生泄漏,多级水泵有六条长装配螺栓使带压堵漏的卡具无法安装,而解修复时间又不允许。现场采用了 用斜垫铁推压的办法,较好地解决了这一问题(漏点不正垂直于地面,故需用斜铁)。

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  5、氯碱厂烧碱车间热偶插座乒6仪表引压管根部泄漏问题


  乒6的紫铜管活接头处发生泄漏,由于压力、温度等条件的制约,不能采取粘接的方法,如要采用注胶法则声6的紫铜管强度又太低,不能承受注 胶压力,容易将引压管挤坏,在堵漏卡具的设计上采用了分段二次注胶的方法,以降低紫铜管单位面积的作用力。在两段中间设有一个密封圈, 由于管箍上的第一段和密封圈的联合减压作用使第二段的注胶工作异常顺利,在控制好注胶压力(始终不大于沿程阻力0.4MPa)的情况下,既堵住 了漏点,又不损坏紫铜管。


  6、炼油厂丙烯线铅板、橡胶板堵漏


  对一些丙烯类介质的堵漏长期以来都是使用卡具注胶法。实践证明用简易卡具加铅板或石棉板的方法也是十分有效的,其最高使用压力可达 2.2MPa。这种方法费用低廉、省时省力且安全可靠。在使用中要注意用铜锤不断敲击卡具外表面,以便使铅板嵌入漏点内,铅板和橡胶板的厚度 要适中,太薄没有补偿作用,太厚则不能完全压缩,不易堵漏。采用此法堵漏时要充分考虑介质压力、温度等因素。目前这项技术已广为使用。以上由排水管道闭水试验气囊厂家小编整理提供。


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