2015：轮胎投资转型升级年-橡胶国际动态
中国橡胶网讯 去年，尤其是去年上半年我国轮胎投资是真“疯”了，老厂扩大产能，新项目如雨后春笋，轮胎投资有点失控的感觉。但随着美国对华轮胎展开“双反”调查，以及《轮胎行业准入条件》的实施、部分地方政府对轮胎投资的限制和行业协会的正确引导，下半年轮胎投资逐渐趋于理智。综观主要轮胎企业2015年规划，转型升级成为企业发展重点，轮胎投资项目明显减少。转型升级将成为2015年我国轮胎行业发展的主基调。
轮胎投资趋于理性
“轮胎行业结构性产能过剩明显”几乎是目前我国轮胎企业的一致看法，认为低端同质化轮胎过剩严重，但高档及绿色轮胎还有较大发展空间。但在去年这个时候，还有很多企业不认同这一观点，认为我国轮胎发展空间还较大，所以扩产或新上了一大批同质化、低档轮胎项目。基于此，我国轮胎企业在制定今年计划时充分考虑到轮胎结构性过剩的风险，重新评估和调整发展规划和战略。如中策橡胶集团有限公司原计划在常州金坛等4个地方同时上轮胎项目，但去年下半年后，该公司重新调整战略，将国内轮胎投资基本停下来，投资重点转向泰国半钢胎项目，按计划今年5月份泰国工厂首条产品将下线。
据山东省广饶县大王镇某酒店服务员介绍，往年酒店常年爆满，客人大多是轮胎设备供应商。今年轮胎投资放缓，酒店住宿人员明显减少。大王镇的轮胎企业大部分都缩减了投资规模，轮胎投资明显趋于理性。如大王镇最大轮胎企业山东恒丰轮胎公司取消了位于广饶丁庄镇的轮胎项目，同时暂缓位于沂水县的轮胎项目，初步统计其取消或暂缓提货的硫化机达100多台。数个刚启动的项目正在设备转让，进行合并或合作。
产品结构向高端过渡
“去年10月22日出台的《山东轮胎产业转型升级实施方案》，也为山东省轮胎行业发展树立了新的目标。2015年是山东轮胎行业转型升级元年。根据《方案》，到2020年，山东省轮胎产业集中度将进一步提高，自主创新能力进一步增强，品牌影响力进一步提升，骨干企业的产品质量、性能达到国际先进水平，全球市场占有率提高到20%以上，成为国内首屈一指的轮胎产业强省。” 山东省橡胶行业协会会长张洪民说，山东多家大型轮胎企业纷纷加快步伐，优化升级产业结构，实施科技创新，培育品牌，完善产业配套集群发展。
三角集团有限公司成立了转型升级办公室，正在进行老厂搬迁工作。公司党委副书记魏楠介绍，公司搬迁决不是简单搬迁，而是借搬迁实现产品及产业全面升级。公司将扩大适配产品制造规模，填补产品系列领域空白，实现轮胎绿色制造。力争到2018年，三角将替换补充商用车胎年产能200万条、乘用车胎1400万条、新增巨型工程子午胎8000条、新建10万条航空子午胎生产线，公司营业收入突破300亿元。
双星集团有限责任公司投资35亿元，立足环保搬迁、转型升级，预计到2017年底全面建成双星绿色轮胎智能化生产示范基地和智能化生产设备示范基地。玲珑集团在新建的年产1200万条高性能半钢子午胎项目中采用胎体电子辐射预硫化技术，降低胎体重量，节约橡胶原材料。
广饶地区新上轮胎项目设备的起点很高。“我们新上的半钢胎项目关键设备都是进口国外著名品牌，国内成熟设备也是选用最好的，目的就是造最好的轮胎。”东营市方兴轮胎公司李相海董事长介绍说。据了解，这一地区新上半钢胎项目采用液压硫化机比例在60%以上，达到发达国家水平。
并购重组也是今年轮胎行业实现转型升级的手段。并购重组比单纯扩产和上项目更适合当下我国轮胎企业做大做强。赛轮股份先后收购沈阳和平轮胎公司及山东金宇实业公司，公司销售收入迅速增长，跻身我国轮胎行业第一梯队。双钱集团对并购也非常重视，去年成功收购新疆昆轮公司。收购重组将成为我国轮胎行业提高集中度的主要手段。
转型升级需创新思维
中橡协轮胎分会理事长、双钱集团股份有限公司党委书记储征宇说，当前我国轮胎行业面临多重压力，轮胎结构性过剩，海外贸易摩擦愈演愈烈，复合胶标准和天然胶关税调整推高成本，橡胶价格下滑带来市场疲弱预期等，轮胎行业要化解这些压力，必须创新思维，转型升级。一是重视品牌建设，提升产品口碑而非降低价格。重视消费者行为需求变化，改变单一的降价促销方式，通过品牌建设和优质的服务来提升产品的口碑。二是规范市场竞争秩序。轮胎企业要理智控制产能，使供需保持相对平稳，帮助经销商加快出货，稳定市场情绪，提振市场信心。三是加强技术研发。要以市场需求为导向，逐渐积累、生成和提升核心技术，尽早实现向“绿色”生产转化。四是加强营销模式创新，摸索建立合适的电子商务模式。
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