城市管道闭水试验气囊厂家带您研究阀门常见故障与维修处理

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　　各类常用阀门常见故障与维修处理

　　阀门是设备和管道上的附件，使用中会出现各式各样的故障。现将阀门通用件的常见故障与维修处理以及各种常用阀门的常见故障及维修处理分述如下。

　　阀体、阀盖泄漏与破损维修处理

　　阀体、阀盖是阀体的主体零件，由于直接承受介质的压力、温度和腐蚀，同时由于铸铁的脆性及铸造中的缺陷等，易出现阀体和阀盖的泄漏和破损故障，主要为本体出现小孔泄漏、阀体和阀盖破损、阀门衬里磨损老化等。

　　1.本体小孔泄漏

　　本体小孔一般是由于阀门在铸造过程中产生的夹渣、气孔等缺陷所致，一般有以下几种方法修补：螺钉修补法、焊接法、粘接法以及渗透粘补法四种，具体修补这种缺陷应视不同部位采用不同方法。

　　2.阀体和阀盖破损的修补

　　阀体与阀盖的破损一般多出现在铸件中。一般可视情况采用焊接修补或粘接修补。

　　3.阀门衬里磨损老化修补

　　阀门为了防止介质的腐蚀常采用衬里，一般选用铅、橡胶以及塑料作衬里材料，其中有以橡胶居多。在使用中，橡胶衬里容易出现老化龟裂、磨损、起泡等缺陷。修补应视缺陷位置和大小，采用不同的修补方法。一般有以下几种：硫化软胶板修补、环化橡胶修补以及玻璃布修补。

　　阀门的静密封面损坏维修处理

　　静密封面的损坏是阀门跑、冒、滴、漏的主要原因之一。静密封面损坏的常见情况主要表现为以下几个方面：静密封面因产品质量差或因经常处在交变载荷下产生的裂纹或刚度不够等导致的变形；因受介质腐蚀或浸蚀导致的光洁度差；因拆装、清理不当引起的划痕或混入杂质密封材料硬度过高引起的压痕。

　　静密封面损坏后，对可修复的需进行研磨、修复；对不能修复的需进行更换。研磨的原则为：静密封面的划伤、擦伤、腐蚀斑点，压痕以及不平整，一般超差和深度在0.3mm以内，可用砂布、研磨剂、刮研的方法进行修复。对大于0.3mm深的缺陷应予车制修复或车制后再研磨。

　　其研磨和车制量大于0.5mm的，应注意保持密封件间有足够的预留间隙。