行业资讯-权威消费者报告：七大系列轮胎测评出炉
2019年12月初，美国第三方权威杂志《消费者报告》（ConsumerReports，简称CR），发布了2019年轮胎测试报告。
轮胎的选择基于CR测试、安全/可靠性评估和用户满意度筛选得出。测试包括全天候载重轮胎等7个系列102条轮胎，其中6个不同品牌的轮胎在细分市场中名列前茅。
CR是由美国消费者联盟主办出版的美国消费者文化杂志，作为一个独立的非盈利组织，其对消费品的评估报告权威度可信度较高。
CR的7大系列最佳轮胎简述如下：
1.高性能冬季/雪地性能轮胎
高性能冬季轮胎具有更高的冰地和雪地抓着性能，并有高性能轮胎的操控和转弯能力，但在干地和湿地方面比全天候轮胎稍逊，且胎面磨损较快。测评结果为：
注：测试结果从好到坏分5个等级，依次为最好、较好、一般、较差、最差，下同。
Vredestein Wintrac Pro排名第1，分值78分，领先第2名米其林Pilot Alpin PA4轮胎6分。在9个测试项目中，Vredestein Wintrac Pro在3个项目中获得最好等级，如湿操控、雪地牵引和冰面制动。在干地制动、干操控和乘坐舒适性方面，也获得了较好等级。
米其林Pilot Alpin PA4在湿操控和冰面制动2个项目名列前茅。
这2款轮胎是CR推荐的轮胎，Vredestein Wintrac Pro的价格比米其林Pilot Alpin PA4低10美元。
平衡冬季/雪地轮胎性能很不容易，如耐克森Winguard Sport 2和韩泰Winter I * cept Evo2有3个测试项目为最好。Vredestein Wintrac Pro和米其林Pilot Alpin PA4轮胎的滚动阻力为较差等级。
2. 超高性能全天候轮胎
超高性能全天候轮胎通常安装在高档轿车或运动型车辆上。与全天候轮胎相比，超高性能全天候轮胎的干地和湿地制动和操控能力大幅提高，但同时降低了冬季轮胎牵引性能和缩短了胎面使用寿命。
固特异Eagle Exhilarate排名第1，其次为米其林Pilot Sport A / S 3 +，General G-Max AS-05，BF古德里奇g-Force Comp-2 A / S和Vredestein Quatrac Pro。固特异Eagle Exhilarate在干地操控和湿地操控项目、米其林Pilot Sport A / S 3 +在干地制动和湿地操控项目中排名名列前茅。CR推荐了固特异Eagle Exhilarate、General G-Max AS-05和Vredestein Quatrac Pro轮胎。
在21条测试轮胎中，只有普利司通Potenza RE980AS干地制动、干地操控和湿地操控获得了最好等级，但其价格也是最高的。
3.超高性能夏季轮胎
超高性能夏季轮胎不适用于寒冷天气和像雪地或冰面这种抓着性能不好的路面。与全天候超高性能轮胎相同，超高性能全天候夏季轮胎具有出色的干、湿地抓着性能和操控性能。
米其林Pilot Sport 4s总分为76分，比马牌ExtremeContact Sport和General G-Max RS领先1分。这3款轮胎都是CR推荐的。
在23条测试轮胎中，邓禄普Sport Maxx RT2表现出最佳的行驶性能。通用轮胎以每条104美元的价格再次成为最便宜的轮胎。
4.全天候轮胎
全天候轮胎是最常用类型，适用于轿车、小型货车、SUV和卡车，是许多轿车和小型货车的标配。全天候轮胎是为多路况而设计，包括干、湿路面以及小至中雪路面。
通用品牌凭借其General Altimax RT43脱颖而出，不仅比米其林 Defender T+H总分高3分，且在所有测试项目中都没有差的等级。CR推荐了General Altimax RT43和米其林Defender T+H这2款轮胎。
米其林Defender T+H的噪声和马牌TrueContact Tour的雪地牵引性能获得最好等级。马牌TrueContact Tour与飞劲Himra SN201 A/S、 飞劲Himra SN250 A/S（T）和耐克森Aria AH7（T）总分并列第3， 优科豪马Avid Ascend（T）轮胎胎面寿命最长，达到10万英里。
5.高性能全天候轮胎
高性能全天候轮胎是一款全年均可使用的轮胎，在四季不同的气候和路况下都保持优异的抓着性能，与一般全天候轮胎相比，操控稳定性更加强劲，但胎面寿命缩短。
高性能全天候轮胎按总分排名，前3位是米其林CrossClimate +、 马牌PureContact LS和General Altimax RT43（V）。CR推荐了米其林CrossClimate +和马牌PureContact LS这2款轮胎。
米其林CrossClimate +在所有9个测试项目中均获得较好等级，可以说是在任一细分市场所有轮胎的最佳全能等级，并且是W级轮胎，其他10个测试轮胎均为V速度级别。
6.冬季/雪地轮胎
与全天候轮胎相比，冬季/雪地轮胎胎面花纹使用交叉Z形刀槽花纹技术，从而在雪地和冰面具有更好的抓着力；胎面胶采用不同的橡胶混合物，即使在极端寒冷的温度下仍具有柔韧性。
该细分市场测试轮胎总分相差不大，并列第1的为固铂Discoverer True North和韩泰Winter I * cept iZ2，与最后的邓禄普Winter Maxx 2仅相差7分。CR推荐了固铂Discoverer True North、韩泰Winter I * cept iZ2、马牌WinterContact SI、米其林X-Ice XI3和诺记Hakkapeliitta R3。
10条测试轮胎中，每条轮胎至少有2个测试项目获得最好等级。韩泰Winter I * cept iZ2和耐克森 Winguard Ice Plus有4个测试项目获得最好等级。在湿地制动项目中，除飞劲 HS449 Eurowinte得到一般等级比竞争对手高2个等级外，其他测试轮胎均是最差等级。
7.全天候载重轮胎
CR定义全天候载重汽车轮胎为旨在满足SUV和轻型皮卡的服务需求，适合在公路和越野路等多种路面，包括干、湿路面以及小雪到中雪路面条件。
全天候载重轮胎按总分排列，并列第1的是马牌CrossContact LX20 EcoPlus和米其林Premier LTX。费尔斯通Destination LE2、倍耐力Scorpion Verde All-Season Plus和米其林Defender LTX M/S也是并列。 CR推荐了上述5款轮胎产品。
马牌CrossContact LX20 EcoPlus和米其林Premier LTX在每个测试项目的结果大致相同，马牌CrossContact LX20 EcoPlus在雪地的牵引性能稍高，而米其林 Premier LTX在冰面制动稍高。马牌T速度级别CrossContact LX20 EcoPlus轮胎胎面磨耗保证是6.5万英里，米其林H速度级别的Premier LTX轮胎胎面磨耗保证是4万英里。
综上所述，根据总体评级和建议，米其林北美公司是最大赢家，CR在7个细分市场均推荐了米其林轮胎，其中全天候载重轮胎有2个系列产品。紧随其后的是大陆轮胎美洲有限责任公司和阿波罗·弗雷德斯坦有限公司。
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