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管道钢筋混凝土套管穿越和钢管主管道穿越

  穿越施工方法


  管道穿越工程主要分为钢筋混凝土套管穿越和钢管主管道穿越两部分。首先要现场踏勘河流穿越段的水文、地质、地貌及管道位置走向,根据图纸用经纬仪测量,用石灰线放工作井、接收井、混凝土套管位置以及施工作业范围,用彩条旗将施工区域围起来。根据测量放线,河两岸作业带需有足够用地,用挖掘机平整河流两岸施工场地,并平整铺垫施工便道,施工平面布置。


  钢筋混凝土套管顶管穿越施工过程主要分为测量放线、工作井、接收井制作和就位、顶管设备安装、混凝土套管顶进,接收井接收等;钢管主管道穿越主要分运管、井下预制管道、无损检测、补口补伤、管道牵引就位、清管试压、连头、地貌恢复等。各工序施工采用流水作业,依次进行。


  (l)主要施工过程


  首先测量放线,按照设计要求确定工作井及接收井的位置,然后制作工作井及接收井。工作井分为钢筋混凝土工作井和钢板工作井两种,根据现场情况,可采用钢板工作井,接收井采用钢筋混凝土浇制而成。工作井和接收井应根据地质情况,严格按要求进行施工,保证材料的质量,无论是采用钢板拷江l誓:,筋混凝土井,都应结实、牢固,尤其是需要承受反作用力的后靠背,要进行特殊处理,以增加其承载力。另外,为防止河堤因施工作业滑坍,两侧沉井靠河堤面需要采取措施进行支护。用吊车吊装泵站、注浆泵、钢制沉淀池、水力搅拌机、控制台等设备就位于沉拷周饵当位置,吊装机头、主顶油缸、后靠背、导轨、环型顶铁、U形顶铁、进排水泵等设备入沉井,用经纬仪测量管道中线。导轨平面应与水泥管内圆下端在同一水平面,主顶油缸应沿顶管机中心水平轴两侧分布。主机人坑放置在导轨上,然后进行水平调整,调整倾斜仪,确定59盘旋转方向。安装经纬仪于顶进油缸中间管道中线的预埋铁件上,调整经纬仪使激光点对准机头激光盘中点。设备安装完毕后,搭设防雨棚,用于防护泵站、控制台、配电箱及沉井。


  在操作坑内的管排上安装千斤顶支承支架,以管中心线为基准把支架找正。用吊车将穿越主机及滑轨吊人坑内,在安装主机时,应确保主机推盘中心线与套管中心线重合。为保证被顶入的套管不产生上下左右方向的倾斜及便于套管问连接,在管排上安装导向支架,这样也可以保证套管中心线与主机推盘中心线重合。


  套管顶进穿越时先将第一根套管吊放在顶管机前的导向管上,施工人员在芸嘗內进行掘进,挖出的沙土用拖篮拖出套管。沿套管端面均匀掘进150mm左右后启动千斤顶,主机推盘推动套管进行顶进,到位后停止推进,套管内施工人员再次向前开挖,顶管机再次顶进,直至完成整根套管。在套管顶进过程中,套管内设置手把灯照明;由于穿越较长,还应设置鼓风机向管内送风,保持管内空气的清新,或采取管内施工人员背氧气袋。当整根套管大部分顶进土中时,主机推盘后退,吊入F根套管进行两根套管之间的连接,避免出现斜口影响顶进质量。以同样工序顶进第二根套管,直到完成整个穿越。顶进作业时,第一根套管顶进方向的准确性是关键,位置偏差不得超过管长的1. 00-100顶管时应采用测量仪器监测中心线和高程,以施工放线时布置的中心桩为基准进行导向监控。顶管完工后,套管接头处用沥青麻丝填充,内表面及穿越两端外表面用热沥青涂刷防水层两遍。套管顶管穿越完工后,将千斤顶用吊车吊离并运走。


  顶管穿越施工中必须遵守相关的施工管理程序,如放线后的复线、管道试压、管道补口补伤、管道隐蔽等工序都必须做好施工记录,现场检查认定合格后,在资料和记录上签字齐全,方可进行下道工序,保证工程施工质量,并做到工程的可追溯性。

封堵管道闭水气囊.jpg

  (2)穿越技术措施


  管道可在钢板发送井内进行焊接,随焊随穿。考虑到现场实际情况及天气影响,施工前和施工过程中需要对钢板发送井和钢筋混凝土接收井进行抽水清淤。焊口焊接完毕经过无损检测合格后,进行防腐补口和电火花检漏,然后利用挖掘机协助穿越。将所有穿越管段穿越完毕后,进行清管试压、连头及恢复地貌。由于支架和牺牲阳极的安装考虑到钢管自重较大,要装多组合支架。这里介绍一种制钢质滚轮支架。考虑到钢管在穿入套管的过程中旋转,为保护防腐层,沿支架环向焊接6组滚动轴承。重庆君正生产的封堵管道闭水气囊,专用于各类管道封堵检修和闭水试验。封堵效果好使用方便型号齐全,支持非标准尺寸定制,封堵管道闭水气囊咨询电话:15703040215(微信)。


  管卡安装后,按照设计要求安装带状牺牲阳极,长度为套管内钢管的4倍,螺旋状安放,两端点焊于金属管道上,焊完后用补伤液和补口带将焊点包敷,以保证防腐层完好。牺牲阳极应紧贴内管外壁,通过中间管卡时,应从支承凹处通过且不可使牺牲阳极接触套管壁。主管道穿入套管时应特别注意保护管材和防腐层,一般情况下,需单独安装牺牲阳极以增加管道的使用寿命。


  由于顶管作业多在井下进行,应尽量减少井下施工时间,制定切实可行的安全应急预案,把顶管作业风险降至最低。施工前应先检查套管渗漏情况,在各项指标都合格的情况下才能穿越主管道。主管道穿越前须将套管内的泥土、石子等杂物清除干净。穿越前做一个拖管头点焊在管段前部,在接收井端安装滑轮组和卷扬机组作为牵引设备,穿越时用钢丝绳牵引拖管头带动主管道穿人套管,后端用挖掘机调整管道中心,辅助发送。主管道到位后,切下管拖头,两端管口用盲板封死,光缆套管后端用木塞塞紧。


  (3)盾构穿越


  盾构法是利用盾构掘进机,于地表下暗挖隧道的一种施工方法,它可以连续进行隧道开挖、弃土排运、盾构推进和衬砌拼装等一系列作业,使隧道一次成洞。这种方法已有百年的历史,盾构机械从最早的手掘式盾构,逐步发展成挤压式网络盾构、开胸切削盾构、局部气压盾构、泥水加压式盾构和土压平衡式盾构。设计时,可根据工程地质特点选用相应的盾构机型和盾构施工工艺。


  盾构施工法的优点是工艺简单,泥水舱隔板将开挖面和作业面密闭隔开,操作人员可在大气压下作业,作业环境好,安全性高;掘进速度快;施工时不受季节、风雨等气候条件的影响,不影响航运;管线有了专用通道,检修维护方便;可以利用剩余空间为其他管道、光缆、电缆等设备提供过河通道。


点击次数:  更新时间:2017-10-09 15:10:38  【打印此页】  【关闭

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