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巴斯夫热塑性聚氨酯首次用于汽车车身

巴斯夫热塑性聚氨酯首次用于汽车车身  耐紫外线的热塑性聚氨酯(TPU)首次用于汽车车身   作为业内首家热塑性聚氨酯(TPU)生产商,巴斯夫成功对材料进行了优化,使其无需涂装即可用于汽车车身。法国汽车制造商标致雪铁龙集团将全新的Elastollan? TPU产品AC 55D10 HPM(HPM意为高性能材料)用于制造Airbumps?,以保护雪铁龙C4 Cactus的车身。Airbumps?是一种采用对比色的大型充气垫保险杠:它们被安装在车身两侧和前后,用以提供撞击和刮擦保护,同时赋予车身以独特外观。这种全球首创的保险杠是雪铁龙与供应商瑞士瑞好和巴斯夫多年合作开发的成果。瑞好和法国公司佛吉亚分别制造车身两侧和前后的Airbumps?。   “得益于Elastollan?的独特表面,Airbumps?**地体现了雪铁龙C4的设计哲学——兼顾美观外形与多功能性。我们与巴斯夫以及Airbumps?零件供应商一起,联合设计了材料开发和制造流程,使产品在质量、美观和成本方面都达到了zui佳水平。”标致雪铁龙集团C4 Cactus项目采购总经理Jér?me Vinot Préfontaine解释道。   Elastollan?的优点在于提供了充分的设计自由、长期稳定性、出色的触感和一流的外观。这种新材料不但继承了传统TPU的性质,如良好的拉伸强度、耐磨擦性能和弹性,以及出色的低温耐冲击性能和耐介质性能,还增加了新的特性:即使在壁厚较小时也具有优异的表面性能——耐刮擦、耐紫外线、耐候、易于清洗、可承受120 - 150°C的工作温度。   组装性能良好   Elastollan?为碰撞吸能的Airbumps?提供了理想的表面,使其赋予了C4 Cactus以独特的形象外观。注塑成型的Elastollan?部件被安装到聚碳酸酯和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)支撑壳上,由此形成的弹性腔体可在碰撞凹陷后回弹。整个结构被固定到金属底架上。得益于HPM产品良好的组装性能,Airbumps?的组装严丝合缝,这是聚丙烯等传统装饰材料难以企及的。   由于Elastollan? HPM可以着色,因此Airbumps?无需进行涂装。这样一来,即使发生事故Airbumps?也无需专门维护,有助于降低维修成本。Airbumps?保险杠提供了四种对比颜色(黑色、棕色、浅灰色和深灰色),配合巴斯夫涂料部门生产的汽车涂料、中涂和清漆,可设计出和谐的个性化颜色。   加工:周期时间短,流动性能出色   巴斯夫还对全新Elastollan?产品的加工性能进行了进一步优化。材料可用于注塑成型工艺,加工窗口宽,周期时间与传统TPU相比缩短50%.此外,Elastollan?还具有优异的流动性能,这就意味着可以生产1.5 - 1.8毫米的薄壁部件而不会影响到表面质量。“由于产品对表面质量、颜色、硬度和弹性有着较高的要求,因此与巴斯夫合作进行材料配方和应用开发就显得至关重要。”汽车供应商瑞好集团的项目负责人Bernard Delles解释道。该公司主要负责生产车身两侧的Airbump?保险杠。佛吉亚将全新的Elastollan? HPM用于生产C4 Cactus车身前后的保险杠。“创新不仅体现在材料本身,也体现在安装方式上。巴斯夫开发的塑料需要全新的组装技术。我们通过密切合作,zui终成功达到了这些独特部件的大规模工业化生产要求。”佛吉亚开发经理Sébastien Bret介绍道。   目前,Elastollan?已被汽车行业广泛用于电缆包皮、发动机舱以及车门把手、排档头和杯托内衬等内饰部件。巴斯夫TPU可通过注塑、挤塑和吹塑工艺进行加工。   关于巴斯夫特性材料业务部   特性材料业务部整合了巴斯夫在创新定制塑料方面的全部专业知识,在全球活跃于交通、建筑、工业应用和消费品这四大领域。本业务部拥有完善的产品和服务组合,对面向应用的系统解决方案有着深入的了解。我们凭借与客户的密切合作以及对解决方案的重点关注推动盈利增长和业务发展。强大的研发实力为创新产品和应用的开发奠定了坚实基础。2013年特性材料业务部全球销售额达到65亿欧元。   关于巴斯夫   150年来,巴斯夫始终致力于创造化学新作用。公司的产品涵盖化学品、塑料、特性产品、作物保护产品以及原油和天然气。我们将经济上的成功、社会责任和环境保护相结合。通过科学与创新,我们帮助各行各业的客户满足当前及未来社会的需求。我们的产品和系统解决方案为保护资源、保障健康食品和营养的供应以及提高生活质量作出贡献。我们的企业宗旨概括了这样的贡献:“创造化学新作用——追求可持续发展的未来”。巴斯夫2013年全球销售额约740亿欧元,截至2013年底员工约112,000名。巴斯夫的股票在法兰克福(BAS)、伦敦(BFA)和苏黎世(AN)证券交易所上市。

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